รอสซีขอเรียกร้องให้ Yamaha “ก้าวร้าว” ด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

วาเลนติโนรอสซีกล่าวว่า Yamaha ต้องใช้แนวทาง “ก้าวร้าว” มากขึ้นกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในการแข่งขันกับคู่แข่งของฮอนด้าและ Ducati ซึ่งเป็นคู่แข่งของ MotoGP เล่นบาคาร่า-ออนไลน์.com


ผู้ชนะเลิศระดับพรีเมียร์ลีก 7 สมัย Rossi ระบุว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เป็นจุดอ่อนของ Yamaha 2018 ในการทดสอบก่อนฤดูโดยบอกว่าเป็นสาเหตุสำคัญสำหรับ Mio ที่มีการฉุดลากยาวนาน

สุดสัปดาห์ที่ผ่านมาเช็กกรังด์ปรีซ์เป็นอีกหนึ่งการสาธิตของเรื่องนี้เนื่องจากรอสซีมีคุณสมบัติเป็นที่สองและนำรอบสามรอบในช่วงกลางของการแข่งขันก่อนที่จะร่วงลงสู่ระดับที่สี่ซึ่งไม่สามารถติดตามฝีเท้าของสามอันดับแรกของ Andrea Dovizioso, Jorge Lorenzo และ Marc Marquez ใน ขั้นตอนหลัง

แม้ว่า บริษัท MotoGP จะเปิดตัวอุปกรณ์ควบคุมระบบอิเล็กทรอนิกส์ในปีพ. ศ. 2560 โดยใช้ซอฟต์แวร์ที่กำหนดเองของผู้ผลิต Rossi กล่าวว่าคู่แข่งของ Yamaha สามารถทำให้ระบบของพวกเขามีพฤติกรรมเหมือนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบเก่าซึ่งเป็นพื้นที่ที่ทีมงานของเขาเองล้าหลัง

“ยามาฮ่าทำผิดพลาดกับการเข้าหาหน่วยอิเลคทรอนิคส์แบบมาตรฐาน” อิตาลีกล่าวที่ Brno

“มันถูกออกแบบมาเพื่อลดช่องว่างระหว่างงานจักรยานและจักรยานดาวเทียมดังนั้นจึงมีการแข่งขันที่สูงขึ้น Yamaha เชื่อในเรื่องนี้

“อย่างไรก็ตามคนอื่น ๆ พบวิธีที่จะทำให้มันทำงานเหมือนอิเล็กทรอนิกส์ที่กำหนดเอง

“ฮอนด้าและ Ducati มีแนวทางก้าวร้าวมากขึ้นในขณะที่ยามาฮ่าค่อนข้างสงบขึ้นและในเรื่องนี้เราต้องพยายามสนับสนุนพวกเขาด้วย”

MotoGP ประกาศเมื่อเดือนที่แล้วว่ากฎระเบียบต่างๆเกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิคส์จะถูกทำให้รัดกุมด้วยการแนะนำชุดควบคุม Inertial Measurement Unit (IMU) ซึ่งจะช่วยปรับระดับสนามแข่งขัน

อย่างไรก็ตามนาย Kouji Tsuya หัวหน้าโครงการ Yamaha กล่าวว่าเขาสงสัยว่าการห้าม IMU แบบกำหนดเองจะช่วยให้แบรนด์ Iwata สามารถเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในปีพ. ศ. 2562

“สถานการณ์จะเท่ากันสำหรับทุกคนและเราไม่หวังว่า [spec] IMU สามารถช่วยอิเล็กทรอนิกส์ได้ [สถานการณ์]

“IMU ปัจจุบันของเราดีกว่า IMU แบบครบวงจรในปีหน้าบางทีอย่างน้อยเราก็สามารถรักษาประสิทธิภาพปัจจุบันได้ แต่เราไม่คิดว่าจะสามารถช่วยเราได้”

ยี่สิบเชื้อชาติโดยไม่ต้องชนะ
เช็กพีจีเอเป็นครั้งที่ 20 ในรอบ Yamaha ล้มเหลวในการชนะการทำเครื่องหมายสะกดที่ยาวนานที่สุดในชั้นเรียนชั้นนำเนื่องจากเป็นการแข่ง 22 ครั้งโดยไม่มีชัยชนะระหว่างปี 1996 ออสเตรเลีย (GP ชนะเลิศโดย Loris Capirossi) และ 1998 British GP ( ชนะไซมอน Crafar ภาพด้านล่าง)

รอสซียอมรับความจริงที่เขารู้สึกว่าเขาอยู่ในรูปแบบที่แข็งแกร่งเช่นบุคคลที่ทำให้ uncompetitiveness ปัจจุบันของเครื่องจักรของเขาทั้งหมดที่น่าผิดหวังมากขึ้น

“มันน่าอายที่อยู่ในฟอร์มที่ดีเช่นนี้และมีจักรยานที่อยู่ข้างหลังคนอื่นมิฉะนั้นเราก็มีทุกอย่างที่จำเป็นในการชนะ” เขากล่าวหลังจากจบที่สี่ในเบอร์โน

“น่าเสียดายว่านี่เป็นสถานการณ์ที่เกิดขึ้นและมันเป็นแบบนี้มานานแล้วเพราะว่ามันมีการแข่งขัน 20 ครั้งโดยไม่มีผู้ชนะ ฉันทำมากที่สุด แต่ก็ไม่เพียงพอ. “