รัชโยฯทำพิษรถติดทั้งเมือง วงเวียนไม่เวิร์กรถติดถึงฝั่งธน-จร.ขอ 2 วันไม่ดีให้เลื่อนสร้าง

เมื่อวันที่ 24 ม.ค.60 ที่บริเวณแยกรัชโยธิน ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เป็นวันแรกที่การก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต เริ่มปรับการเดินรถจากเดิมเป็นสี่แยกเป็นวงเวียน ติดสัญญาณไฟจราจร ปรากฏว่าการจราจรที่แยกรัชโยธินตั้งแต่ช่วงเช้ามีปัญหาติดขัดอย่างมากเนื่องจากผู้ใช้รถสับสนเส้นทาง ประกอบกับช่องจราจรรอบวงเวียนแคบรถวิ่ง ผ่านไม่สะดวก ส่งผลกระทบให้การจราจรติดขัดไปทุกทิศทาง เช่น ถนนวิภาวดีฝั่งขาเข้าท้ายแถวติดขัดสะสมถึงอนุสรณ์สถาน

ส่วนฝั่งขาเข้าท้ายแถวอยู่ถึงแยกสุทธิสาร ถนนรัชดาภิเษกฝั่งขาเข้า ติดขัดจากทางแยกต่างระดับรัชวิภา ผ่านแยกประชานุกูล ข้ามสะพานพระราม 7 ต่อเนื่องถึงถนนจรัญสนิทวงศ์ ส่วนฝั่งขาออก ติดขัดจากแยกรัชดา-ลาดพร้าว ต่อเนื่องถึงถนนลาดพร้าว ไปถึงแยกซอยมหาดไทย ส่วนถนนพหลโยธิน ฝั่งขาเข้า ท้ายแถวถึงวงเวียนหลักสี่ ทั้งนี้ พล.ต.ต.จิรพัฒน์ ภูมิจิตร รอง ผบช.น. กล่าวว่า ได้ประสานให้ผู้รับเหมาขยับแนวแบริเออร์เข้าด้านละ 50 เซนติเมตร เพื่อให้ช่องจราจรกว้างขึ้น สามารถรับปริมาณรถเข้าวงเวียนได้เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ต้องขอเวลาประเมินผลก่อน 2 วัน ถ้าการปรับวงเวียนไม่สำเร็จ การจราจรยังไม่ดีขึ้นอาจจะให้ชะลอการก่อสร้างออกไปก่อน

นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ช่วยผู้ว่าการ รฟม. ผู้อำนวยการโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต กล่าวว่า รฟม. จะเร่งก่อสร้างโครงสร้างอุโมงค์ทางลอด โดยช่วงแรกจะเริ่มก่อสร้างผนังอุโมงค์ทางลอดบริเวณกลางแยกรัชโยธินก่อน พร้อมกับรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคใต้ดิน และก่อสร้างหลังคาอุโมงค์เพื่อคืนพื้นผิวจราจรบริเวณกลางสี่แยกรัชโยธิน ซึ่งตามแผนงานจะดำเนินงานในช่วงแรกแล้วเสร็จประมาณกลางเดือน พ.ค นอกจากนี้ รฟม.จะเร่งก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดส่วนที่เหลือทั้ง 2 ฝั่ง คือฝั่งศาลอาญาและฝั่งธนาคารไทยพาณิชย์สำนักงานใหญ่ ให้แล้วเสร็จและเปิดใช้ได้ภายในต้นปี 62 เพื่อลดผลกระทบด้านจราจรและให้ประชาชนได้ใช้งานอุโมงค์ทางลอดตามแผนงานที่วางไว้โดยเร็วต่อไป

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมาย *